気動車– category –

全国のローカル線で長年活躍し、多くの鉄道ファンに愛されてきたキハ40系。登場から半世紀近くが経過し、次々と引退が進む今、改めて「キハ40系はなぜ人気なのだろう？...

全国のJR各社がエンジンを載せ替えて性能向上を図る中、なぜかオリジナルの心臓を守り続けた車両があります。それが、JR四国キハ40系の原型エンジン搭載編成です。この...

JR四国キハ32形の運用状況に関心をお持ちですか？この記事では、国鉄時代からの導入経緯と歴史を紐解きつつ、その基本仕様と特徴を解説します。 また、キハ54形など他形...

JR四国キハ54形の運用について、具体的な情報を探していませんか。国鉄時代末期に誕生したこの車両が、現在どの路線を走り、どのような役割を担っているのか、気になる...

JR四国 1500形は、非電化路線が多い四国地方において、地域輸送を支える重要な車両として活躍しています。この記事では、1500形の導入背景から始まり、基本仕様と特徴、...

「キハ140とキハ40の違い」が気になって調べている方へ向けて、本記事では両車両の特徴やスペック、外観やエンジン性能の違い、車内設備の進化、導入時期や歴史的背景ま...

JR四国 1200形リニューアルに関心を持つ方に向けて、この記事ではその概要から背景、具体的な改良内容までをわかりやすく解説します。 1200形リニューアルの概要をはじ...

JR四国 2600系は、2017年に登場した特急形気動車で、導入当初から鉄道ファンや利用者の注目を集めてきました。本記事では、2600系の特徴と導入背景をはじめ、走行性能と...

JR四国 1000形は、地域輸送の近代化を象徴する気動車として、多くの鉄道ファンから高い注目を集めてきました。この記事では、JR四国 1000形の導入背景や基本スペックと...

JR四国の最新特急気動車、2700系は「化け物」と称され、鉄道ファンや旅行者の間で話題を集めています。本記事では、2700系とは何者か？その正体に迫るとともに、なぜ270...