こんにちは。Shikokuレールノート運営者の「よんてつ」です。
愛媛県の海沿いを自転車で走ってみたいけれど、松山から下灘や長浜、大洲まで全部自走するのはちょっと大変。そんなときに便利なのが、JR予讃線を走る「サイクルトレイン愛ある伊予灘号」です。
一般の列車へ自転車を持ち込む場合は、基本的に自転車を分解または折りたたんで輪行袋へ収納する必要があります。一方、サイクルトレイン愛ある伊予灘号では、対象列車に自転車を分解せず、そのまま持ち込めるのが大きな特徴です。
2026年は11月7日・14日・21日の3日間、松山駅～伊予大洲駅間で運行予定です。下灘駅や伊予長浜駅などで途中下車して、列車とサイクリングを組み合わせた旅を楽しめます。
ただし、普通の乗車券を買ってそのまま自転車を載せられる列車ではありません。定員は1列車24名で、先着順の事前予約制です。2026年10月8日時点では、愛媛県公式ページで詳しい申込方法と運行時刻は今後案内される予定となっています。
この記事では、サイクルトレイン愛ある伊予灘号の2026年運行日、予約方法、乗降できる駅、料金、時刻の最新状況、自転車を持ち込む際の注意点までまとめて解説します。
- サイクルトレイン愛ある伊予灘号の2026年運行日
- 予約方法と定員・申し込み前に確認したいこと
- 松山・下灘・伊予大洲などの乗降駅と料金
- 自転車をそのまま持ち込むときのルールと注意点
サイクルトレイン愛ある伊予灘号とは
サイクルトレイン愛ある伊予灘号は、JR予讃線の松山駅～伊予大洲駅間を走る、自転車利用者向けの列車です。
最大の特徴は、自転車を輪行袋に収納せず、そのまま車内へ持ち込めることです。
通常の鉄道輪行なら、駅へ着いてから前輪などを外して輪行袋へ収納し、目的地へ着いたら再び組み立てる作業が必要になります。サイクルトレインなら、その作業を省いて列車と自転車を組み合わせた旅ができます。
| 列車名 | サイクルトレイン愛ある伊予灘号 |
|---|---|
| 運行区間 | 松山駅～伊予大洲駅 |
| 路線 | 予讃線・愛ある伊予灘線 |
| 2026年運行日 | 11月7日・14日・21日 |
| 定員 | 1列車24名 |
| 予約 | 先着順・事前予約制 |
| 自転車 | 対象列車では分解せず持ち込み可能 |
松山から目的地まで列車で移動し、下灘や長浜、大洲などからサイクリングを始める方法もあります。逆に、往路を自転車で走って復路だけサイクルトレインを利用すれば、体力や走行距離に合わせて旅程を調整できます。
キハ54形の実写も参考に
JR四国のローカル線ではキハ54形も活躍しています。この記事では、車両の雰囲気が分かる一次情報画像として、Google Driveの一次情報画像ライブラリにあるキハ54形の写真も掲載しています。
ただし、掲載しているキハ54形は「しまんトロッコ」塗装車です。2026年の愛ある伊予灘号で写真と同じ車両・塗装が使用されることを示すものではありません。使用車両は実際の運行案内に従ってください。
2026年の運行日は11月に3日間
2026年のサイクルトレイン愛ある伊予灘号は、11月に3日間設定されています。
| 運行日 | 曜日 |
|---|---|
| 2026年11月7日 | 土曜日 |
| 2026年11月14日 | 土曜日 |
| 2026年11月21日 | 土曜日 |
いずれも秋の土曜日です。沿線には伊予灘沿いを走る区間が多く、真夏ほど暑くない時期なので、自転車と鉄道を組み合わせる旅行にも向いています。
ただし、天候や列車の運行状況によって変更・中止になる場合があります。出発前には愛媛県公式「ノッてる！えひめ」のサイクルトレイン情報で最新情報を確認してください。
自転車を乗せられる駅は8駅
愛ある伊予灘号では、松山～伊予大洲間のどの駅からでも自由に自転車を積み降ろしできるわけではありません。自転車の乗降ができる駅は指定されています。
| 乗降できる駅 |
|---|
| 松山 |
| 南伊予 |
| 伊予市 |
| 伊予上灘 |
| 下灘 |
| 伊予長浜 |
| 五郎 |
| 伊予大洲 |
この8駅を組み合わせれば、「松山から下灘までは列車、下灘から長浜までは自転車」といった使い方もできます。
自転車を持たずに松山から下灘駅へ観光に行くなら、下灘往復きっぷの料金・買い方・スマえき利用方法も確認してみてください。こちらは一般の旅行者向けの往復きっぷです。
愛ある伊予灘号の予約方法
サイクルトレイン愛ある伊予灘号は、先着順の事前予約制です。普通の乗車券だけを持って当日に駅へ行き、自転車をそのまま持ち込む利用方法ではありません。
2026年の詳しい申込方法は発表待ち
2026年10月8日時点で、愛媛県公式ページには「定員24名・先着順・事前予約制」と掲載されていますが、詳しい申込方法は今後案内される予定です。
そのため、前年の電話番号やメールアドレスなどを見つけても、2026年の正式な受付先としてそのまま利用するのはおすすめしません。
JR四国も2026年10月7日にサイクルトレイン愛ある伊予灘号の運行を発表しています。予約開始前後は、JR四国のニュースリリースと愛媛県の公式案内をあわせて確認してください。
前年は事前に利用区間などを伝えて予約
参考までに、前年は事前予約の際に代表者情報や参加人数、利用する区間、片道か往復かなどを伝える方式でした。
2026年も同じ方式になるとは限りませんが、申し込みが始まる前に「何日に乗るか」「どこからどこまで乗るか」「何人で利用するか」を決めておけば、予約手続きを進めやすくなります。
定員は1列車24名です。2026年は運行日も3日間だけなので、利用したい日と区間が決まっているなら、正式な予約受付開始を確認した段階で早めに申し込むのがよさそうです。
2026年の運行時刻は？
運行日だけでなく、「松山を何時に出るのか」「下灘に何時に着くのか」は旅行計画を立てるうえで重要です。
ただし、2026年10月8日時点では愛媛県公式ページの運行時刻欄に詳しい時刻が掲載されていません。
前年以前の時刻を2026年のダイヤとして使うのは避けましょう。年度によって時刻や停車時間が変わる可能性があります。
2026年に利用する場合は、予約開始時または予約時に今年の発着時刻を必ず確認してください。
特に途中駅から乗る場合や、下灘～長浜などを自転車で走って帰りのサイクルトレインへ乗る場合は、予定より走行に時間がかかっても間に合うよう、余裕を持った旅程にしておきたいところです。
サイクルトレインの料金
利用料金は乗車する区間によって変わります。2026年の公式案内では、代表的な区間について次の料金が示されています。
| 利用区間 | 片道 | 往復 |
|---|---|---|
| 松山～下灘 | 950円 | 1,900円 |
| 伊予長浜～伊予大洲 | 550円 | 1,100円 |
| 松山～伊予大洲 | 1,500円 | 3,000円 |
小学生は半額です。
たとえば松山から下灘まで列車で行き、下灘から自転車で海沿いを走るなら片道950円が目安になります。
松山から伊予大洲まで一気に列車で移動し、大洲周辺や肱川沿いを走りたい場合は片道1,500円。往復で列車を利用するなら3,000円です。
片道だけ使う旅にも向いている
サイクルトレインは、往復とも列車に乗らなければならないわけではありません。
往路だけ列車を使って帰りは自転車で松山方面へ走る、午前中に自転車で大洲方面へ向かって復路だけ列車を使う、といった組み方なら走行距離を自分の体力に合わせやすくなります。
自転車旅では向かい風や天候、パンクなどで予定より時間がかかることもあります。「全部自走しなければいけない」という旅より、列車という選択肢を組み込めるのはかなり安心感があります。
下灘から長浜を自転車で走る
愛ある伊予灘号を利用するなら、下灘駅を起点に海沿いを走るプランは分かりやすい使い方のひとつです。
下灘から伊予長浜方面へは、伊予灘を眺めながら走れる区間があります。松山から下灘までは列車で移動して体力を温存し、海岸線のサイクリングを中心に楽しむことができます。
下灘駅はホームから伊予灘を望めることで知られる駅なので、自転車だけでなく列車や駅そのものを楽しみたい人にも向いています。
ただし、下灘駅は現役の鉄道駅です。写真撮影時はホーム端へ近づきすぎず、列車の乗降客の通行を妨げないようにしてください。
自転車を持ち込むときの注意点
サイクルトレインだからといって、自転車を持ったまま通常の列車と同じ感覚で乗り降りできるわけではありません。初めて利用する場合は、乗車前にルールを確認しておきましょう。
指定列車と指定駅だけで利用する
自転車をそのまま持ち込めるのは、サイクルトレインとして設定された列車と指定された乗降駅です。
愛ある伊予灘号を降りたあと、別の一般列車へ自転車をそのまま持ち込めるわけではありません。
一般列車では通常の輪行ルール
一般の列車へ自転車を持ち込む場合は、自転車を解体または折りたたんで専用の袋へ収納するなど、JRの手回り品ルールに従う必要があります。
サイクルトレインは、その通常ルールとは別に、自転車をそのまま持ち込める特別な運行です。
帰りに予定していたサイクルトレインへ乗れなくなった場合まで考えるなら、輪行できる準備をしておくと選択肢が増えます。
駅構内では自転車から降りる
駅構内やホームでは、自転車へ乗ったまま移動せず、押して移動しましょう。
ホームには一般の利用者もいます。ハンドルやペダルが人へ当たらないようにし、自転車から手を離さないことも大切です。
ほかのサイクルトレインとの違い
JR四国では愛ある伊予灘号以外にも、自転車をそのまま持ち込める取り組みがあります。ただし、予約の要否や利用できる区間が異なります。
| サービス | 主な区間 | 予約 |
|---|---|---|
| 愛ある伊予灘号 | 松山～伊予大洲 | 事前予約制 |
| えひめ・しまなみリンリントレイン | 松山～伊予西条方面 | 対象列車の条件を確認 |
| 宇和海サイクルトレイン | 八幡浜～宇和島方面 | 対象列車の条件を確認 |
| 予土線サイクルトレイン | 宇和島～窪川方面 | 対象列車の条件を確認 |
愛ある伊予灘号は、運行日が限定され、定員24名の事前予約制という点が大きな違いです。
「いつもの普通列車へ気軽に自転車を載せる」というよりも、運行日に合わせて伊予灘沿線のサイクリング旅行を計画する列車と考えると分かりやすいでしょう。
伊予灘ものがたりとは別の列車
名前に「伊予灘」が付くため、観光列車「伊予灘ものがたり」と混同しそうですが、両者は別の列車です。
伊予灘ものがたりは全車グリーン車の観光列車で、車窓や食事、車内サービスを楽しむ列車です。一方、サイクルトレイン愛ある伊予灘号は、自転車と鉄道を組み合わせて沿線を走るための列車です。
伊予灘ものがたりへの乗車を検討している方は、伊予灘ものがたりの予約方法と切符を取るコツも参考にしてください。
遠方からなら松山前泊も便利
四国外や高松・徳島・高知方面から愛ある伊予灘号を利用する場合は、松山で前泊しておくと行程を組みやすくなります。
サイクルトレインは運行日が限られ、定員も24名です。予約した列車へ確実に乗ることを考えると、当日の朝に長距離移動を重ねるより、前日に松山へ入っておく方が余裕があります。
自転車を持って移動する場合は、通常の旅行より駅での移動や準備にも時間がかかります。サイクリング後に松山へ戻り、温泉や食事を楽しんで1泊する旅程も相性がいいでしょう。
宿泊日が決まっているなら、サイクルトレインの予約を確認するタイミングで松山のホテルも見ておくと、旅行全体を組みやすくなります。
朝の乗車を優先するならJR松山駅周辺、サイクリング後の温泉も旅行目的にするなら道後温泉が選びやすいでしょう。翌日の予定から逆算すると宿泊エリアを決めやすくなります。
予約前に決めておきたいこと
愛ある伊予灘号を予約するときは、乗車日だけでなく、どの駅から乗ってどこで降りるのかまで先に考えておくとスムーズです。
前年の申込方法では、利用区間や片道・往復の別などを申し込み時に伝える必要がありました。2026年の正式な申込方法でも、同様の情報が必要になる可能性があります。
- 利用したい運行日
- 乗車駅と降車駅
- 片道利用か往復利用か
- 参加人数と自転車の台数
- 途中で走りたいサイクリング区間
- 復路列車に間に合う余裕を持った行程
特に下灘から長浜、大洲方面へ走る場合は、単純な走行時間だけでなく休憩や食事、写真撮影の時間まで含めて考えてください。
パンクや向かい風などで予定より時間がかかる場合もあります。帰りのサイクルトレインへギリギリに到着する計画は避け、余裕を持った行程にしておくのがおすすめです。
愛ある伊予灘号のFAQ
最後に、サイクルトレイン愛ある伊予灘号を利用するときに気になりやすい点をまとめます。
まとめ｜2026年は3日間の事前予約制
サイクルトレイン愛ある伊予灘号は、自転車を分解せずそのまま列車へ持ち込み、松山～伊予大洲間のサイクリングを楽しめる列車です。
2026年の運行日は11月7日・14日・21日の3日間。定員は1列車24名で、先着順の事前予約制です。
料金例は松山～下灘が片道950円、松山～伊予大洲が片道1,500円。小学生は半額となっています。
一方、2026年10月8日時点では詳しい運行時刻と申込方法がまだ発表されていません。前年の電話番号や受付先をそのまま使わず、今年の正式な案内を確認してから申し込んでください。
利用するなら、運行日、乗車駅、降車駅、片道か往復かを先に決めておくと予約がスムーズです。列車で距離を稼ぎながら、下灘や長浜、大洲など走りたい区間を自転車で楽しむ。そんな旅ができるのが、愛ある伊予灘号の魅力です。