こんにちは。Shikokuレールノート運営者の「よんてつ」です。
香川県の私鉄「ことでん」に、待望の新型車両が登場しました！
その名も2000形。ことでんにとって66年ぶりとなる新造車両で、2026年10月1日から営業運転が始まっています。
瀬戸内海や香川の青空を思わせる鮮やかなブルーの車体は、これまでのことでんとはひと味違う雰囲気。鉄道ファンはもちろん、普段ことでんを利用している方にとっても気になる存在ではないでしょうか。
でも、実際に乗ってみようと思うと「どの路線を走っているの？」「何時に待っていれば乗れる？」「土日でも運行している？」といった疑問が出てきます。
この記事では、ことでん2000形の運行開始日から運行時刻の確認方法、車両の特徴、今後の増備や旧型車両との世代交代まで、じっくり紹介していきます。
- ことでん2000形の営業運転開始日と最新の運行状況
- 琴平線・長尾線の運行時刻や乗車できる駅
- 新型車両のデザイン・車内設備・走行性能
- 4両編成での運行と2027年の増備計画
ことでん2000形はいつから乗れる？
まずは、いちばん気になる運行開始日から見ていきましょう。2000形はすでに営業運転を始めているため、特別なイベントに参加しなくても乗車できるチャンスがあります。
2026年10月1日に営業運転開始
ことでん2000形は、2026年10月1日（木）に営業運転を開始しました。
当日は琴平線の仏生山駅で出発式が行われ、記念すべき最初の営業列車は19時47分に仏生山駅を出発する琴電琴平行きでした。
新型車両は2026年6月30日に高松市の香西港へ到着。その後、仏生山工場への搬入、試運転、運転士の訓練などを経て、10月のデビューを迎えています。
ことでんでは長年、他の鉄道会社から譲り受けた車両を大切に使ってきました。そのため、今回のように自社向けに新造された車両が登場するのは、実に66年ぶりとなります。
鉄道車両の更新というだけでなく、ことでんの歴史にとっても大きな節目になったわけですね。
最初に導入されたのは4両
2026年10月の初回導入では、2両編成が2本、合計4両が用意されました。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 形式 | ことでん2000形 |
| 営業運転開始日 | 2026年10月1日 |
| 初回導入数 | 2両編成×2本（4両） |
| 車両番号 | 2001～2004 |
| 製造メーカー | 総合車両製作所 |
| 車体 | ステンレス製 |
| 運行路線 | 琴平線・長尾線 |
| 外観デザイン | フレッシュ－香川の新しい風－ |
編成は2001・2002号車と2003・2004号車の2本です。
通常の2両編成で走るだけでなく、2編成を連結して4両編成で運転することも可能です。
実際に2026年11月4日には、2000形同士を連結した4両編成での営業運転が確認されています。
ただし、いつでも4両編成で走っているわけではありません。乗車や撮影を予定している方は、当日の運用を確認しましょう。
2000形はどの路線を走る？
ことでん2000形は、琴平線と長尾線で運行されています。どこで待てば出会いやすいのか、それぞれの路線の特徴を見てみましょう。
琴平線での運行
琴平線は、高松築港駅と琴電琴平駅を結ぶことでんの主要路線です。
高松市中心部の高松築港・片原町・瓦町から、仏生山、滝宮、綾川などを経由して琴電琴平へ向かいます。
高松市内の移動から通勤・通学、金刀比羅宮への観光まで利用目的が幅広く、ことでんを代表する路線といえるでしょう。
新型2000形を目的に乗車する場合も、まず琴平線の運行予定を確認するのがおすすめです。
特に仏生山駅は車両所がある駅としても知られ、ことでんの車両に関心がある方にはおなじみの場所です。
ただし、車両所は一般の方が自由に立ち入れる場所ではありません。見学や撮影の際は、駅構内のルールを守って楽しみましょう。
長尾線でも乗車できる
2000形は琴平線だけでなく、長尾線でも運行されています。
長尾線は瓦町駅から花園、林道、木太東口、平木、長尾方面へ続く路線です。高松築港駅から瓦町駅を経由して長尾方面へ向かう列車もあります。
ことでんの新型車両といえば琴平線を思い浮かべる方も多いでしょうが、長尾線沿線でも乗車できるのはうれしいところですね。
なお、志度線については2000形の通常の運行路線として案内されていません。志度線の駅で待っていても乗車できるとは限らないので注意してください。
2000形の運行時刻を調べる方法
新型車両に乗ることを目的に出かけるなら、運行時刻の確認がとても大切です。普通列車として運行される2000形は、すべての列車がこの形式になるわけではありません。
公式サイトで運行予定を確認
ことでんは、2000形の運行時刻を公式サイトで案内しています。
2026年10月2日以降の平日ダイヤとして公表された当初の運行予定では、琴平線が23本、長尾線が12本となっていました。
ただし、この本数は公表時点の平日運行計画に基づくものです。編成の組み替えや車両点検などで運用が変更される可能性があります。
最新の案内は、ことでん公式「2000形運行ダイヤについて」から確認できます。
実際に乗車する際は、公式の運行表を出発前に確認するとともに、当日の運行状況もチェックしておきたいところです。
土日祝日も走っている？
ここは少し注意が必要です。
公開されている平日の運行表を、そのまま土日祝日の予定として使うことはできません。
休日は平日と列車の本数や運用が異なり、イベント開催などで特別な運転が組まれる場合もあります。
そのため、週末に2000形を目当てに出かける場合は、公式サイトの最新のお知らせを確認するか、ことでんへ問い合わせて運行予定を確かめるのが確実です。
特に遠方から訪れる場合、2000形だけを目当てに予定を組んでしまうと、車両変更によって乗れない可能性もあります。時間に余裕を持って計画すると安心ですよ。
乗車するなら何駅がおすすめ？
高松駅周辺から2000形に乗りたい場合は、高松築港駅を起点にすると分かりやすいでしょう。
JR高松駅からことでん高松築港駅までは徒歩で移動できるため、JR四国の列車と組み合わせた鉄道旅にも向いています。
琴平線・長尾線の両方の運行予定を確認できるのも、高松築港駅や瓦町駅を利用するメリットです。
- 高松築港駅：JR高松駅から訪れる方に便利
- 瓦町駅：琴平線・長尾線を利用する際の拠点
- 仏生山駅：車両所があり、ことでんの車両に関心がある方におすすめ
- 琴電琴平駅：金刀比羅宮の観光と組み合わせやすい
ただし、どの駅で乗れるかは当日の運行予定次第です。駅だけを先に決めるのではなく、2000形が走る列車を確認してから移動すると無駄がありません。
ことでん2000形の車両の特徴
今回の2000形は、単に新しい車両へ置き換えただけではありません。車体、走行機器、乗り心地、車内案内、安全設備など、さまざまな部分が新しくなっています。
鮮やかなブルーの車体
まず目を引くのが、2000形ならではの車体デザインです。
採用されたのは、「フレッシュ－香川の新しい風－」というデザイン。瀬戸内海や空をイメージした青を中心に、爽やかな雰囲気に仕上げられています。
このデザインは、一般投票によって選ばれたものです。
| 項目 | 結果 |
|---|---|
| 採用デザイン | フレッシュ－香川の新しい風－ |
| 総投票数 | 7,541票 |
| 採用案の獲得票数 | 3,444票 |
| 得票率 | 約46％ |
デザインが正式に決まったのは2025年3月。候補の中から沿線の方々や鉄道ファンの投票で選ばれたという点も、この車両ならではの魅力でしょう。
車両を見かけたら、ぜひ先頭部分だけでなく側面の色のつながりにも注目してみてください。
ステンレス車体を採用
2000形は、総合車両製作所のステンレス車両「sustina S13」をベースに製造されました。
ステンレス車体は耐食性に優れ、車体の維持管理をしやすくするメリットがあります。
ことでんでは長年、他の鉄道会社から譲り受けた車両を改造しながら使ってきました。そのため、車体から機器まで新しい設計を取り入れた2000形は、今後の保守管理という面でも大きな意味があります。
空気ばね台車で乗り心地向上
新型車両で注目したいのが、乗り心地の改善です。
2000形には新しい空気ばね式の台車が採用され、走行中の揺れを抑える工夫が取り入れられています。
空気ばねは、圧縮空気を利用して車体を支える装置です。車輪から伝わる振動を緩和する働きがあり、乗客が感じる揺れを小さくすることが期待できます。
もちろん乗り心地は線路の状態や速度によって変わりますが、従来車両との違いを体感できる部分の一つでしょう。
省エネ性能も大きく進化
2000形では、新しい走行機器の採用によって省エネルギー性能も向上しています。
SiC素子を採用したVVVFインバータ制御装置などによって、従来車両と比較して消費電力を約7割削減できると紹介されています。
電車は毎日繰り返し運行されるため、1回の走行で使う電力が少なくなれば、年間を通じた省エネ効果も大きくなります。
環境への負担を抑えるだけでなく、電力コストの削減も期待できる点は、地域鉄道の経営にとって重要なポイントです。
新しい車内設備を紹介
2000形の魅力は外観だけではありません。車内には、初めてことでんを利用する方や小さなお子さん連れの方にも使いやすい設備が取り入れられています。
明るく開放的な車内
車内はロングシートを基本とした構成で、明るく開放感のあるデザインになっています。
座席には青緑系の色が使われ、外観のブルーと調和する落ち着いた雰囲気。通勤・通学などの日常利用を考えながら、乗車したときの印象にも配慮されています。
また、窓にはUVカットガラスを採用しています。従来のような日よけを設けないことで、窓からの景色を楽しみやすい車内になっているのも特徴です。
讃岐平野の景色を眺めながら新型車両で移動する時間も、ちょっとした楽しみになりそうですね。
車内案内は液晶ディスプレイ
2000形には、停車駅などを案内する液晶ディスプレイが設けられています。
駅名や運行案内を画面で確認できるため、車内放送を聞き逃した場合にも役立ちます。
特に初めてことでんに乗る旅行者にとって、現在位置や次の停車駅が視覚的に分かるのは安心できるポイントです。
日本語・英語・中国語・韓国語の4か国語表示にも対応しており、海外から香川を訪れる観光客にとっても便利な設備といえるでしょう。
車いす・ベビーカーにも配慮
2000形では、車いすやベビーカーを利用する方のためのフリースペースも設けられています。
車いすスペースには2段式の手すりや専用暖房機などを設置し、車内での安全性や使いやすさに配慮しています。
また、車内には非常通話装置や防犯カメラなども設けられ、安全設備の充実が図られています。
非常通話装置は、緊急時に乗務員へ連絡できる設備です。普段はあまり意識するものではありませんが、万が一の際に役立つ重要な装置です。
新しい車両というと最高速度やデザインに注目が集まりがちですが、こうした日常の安心につながる設備も見逃せません。
運転台にも新しい装備
運転台にも、従来車両とは異なる設備が取り入れられています。
その一つが、ことでんの車両では初めて採用されたシングルハンドル式の運転装置です。
運転士が操作する機器も新しくなり、操作性や安全性に配慮した設計となっています。
一般の乗客が運転台を詳しく見る機会は限られますが、イベントなどで車両が公開される場合は、こうした変化にも注目したいところですね。
2000形と従来車両の違い
ことでんの魅力の一つは、長い歴史を持つ車両が今も活躍していることです。新しい2000形が登場したことで、従来車両との違いがより分かりやすくなりました。
| 比較項目 | 2000形 | 従来の譲受車両 |
|---|---|---|
| 車両の成り立ち | ことでん向けの新造車両 | 他社からの譲受・改造車両 |
| 車体 | 新設計のステンレス車体 | 形式によって異なる |
| 案内設備 | 液晶ディスプレイ | 形式・改造内容によって異なる |
| 安全設備 | 防犯カメラ・非常通話装置など | 形式・改造内容によって異なる |
| 省エネ性能 | 新しい走行機器で向上 | 製造年代や形式によって異なる |
| 乗り心地 | 新しい空気ばね台車を採用 | 台車・車齢などにより異なる |
もちろん、古い車両には古い車両ならではの魅力があります。昔ながらの走行音や車内の雰囲気を楽しみに、ことでんを訪れる鉄道ファンも少なくありません。
だからこそ、2000形と従来車両を同じ日に乗り比べられる今は、鉄道ファンにとって興味深い時期といえそうです。
2000形導入で旧型車両はどうなる？
新型車両の導入に伴って、長年活躍してきた車両の引退も進んでいます。2000形の登場は、ことでんの車両更新が新しい段階に入ったことを意味しています。
1070形の引退が進む
ことでんでは、旧型の1070形など車齢の高い車両が長年活躍してきました。
2000形の導入に合わせて、1950年代に製造された1070形の置き換えが進められています。
なかでも1073・1074号車は、2026年11月14日に定期運用を終了する予定です。
1073・1074号車の最終運行予定や引退記念イベントについては、ことでん1070形1073・1074号はいつ引退？2026年11月の運行終了・記念イベント予定で詳しく紹介しています。
新型車両が登場するのはうれしい一方で、長年親しまれてきた車両が姿を消していくのは少し寂しくもありますね。
2027年2月にも増備予定
2000形の導入は、老朽化した車両を新しい車両へ更新する取り組みの一環です。
2026年10月に導入されたのは4両ですが、2027年2月には、さらに2編成4両の追加導入が予定されています。
計画どおりに進めば、最初の4両と合わせて8両となり、新型車両を見かける機会が増えることも期待できます。
ただし、追加車両の具体的な運行開始日や充当列車は、正式な案内を待つ必要があります。
これから新型車両が増えていくことで、琴平線・長尾線の景色も少しずつ変わっていきそうです。
2000形に乗る際の注意点
ここからは、実際に2000形へ乗るときに知っておきたいポイントを紹介します。新型車両といっても、乗り方は普段のことでんと基本的に同じです。
特別料金や予約は必要？
通常の普通列車として運転される2000形に乗るための特別料金や座席予約は必要ありません。
通常の乗車券など、利用区間に有効なきっぷで乗車できます。
ただし、イベント列車などで特別な乗車条件が設定される場合は、その都度発表される案内を確認してください。
運賃は2026年10月に改定
2000形の運行開始日と同じ2026年10月1日、ことでんでは鉄道運賃の改定も行われました。
例えば、高松築港駅からの普通運賃は次のように変わっています。
| 区間 | 改定前 | 2026年10月1日以降 |
|---|---|---|
| 高松築港～瓦町 | 200円 | 230円 |
| 高松築港～栗林公園 | 200円 | 250円 |
| 高松築港～琴電琴平 | 730円 | 780円 |
また、普通乗車券による途中下車制度も廃止されています。途中駅でいったん改札の外へ出る場合は、乗車券の扱いに注意が必要です。
詳しくは、ことでん運賃改定2026｜10月からの新料金・途中下車廃止・IruCaの注意点も参考にしてください。
撮影するときは安全第一
2000形は新型車両ということもあり、駅や沿線で撮影を楽しみたい方も多いと思います。
ただし、駅ホームでは点字ブロックの内側から撮影すること、列車の乗り降りを妨げないこと、乗務員や駅係員の指示に従うことが大切です。
特に車両所周辺や踏切では、立入禁止区域に入らず、安全な場所から楽しみましょう。
新型車両をきれいに撮影できても、周囲の方に迷惑をかけてしまっては残念です。譲り合いながら楽しみたいですね。
ことでん2000形のよくある質問
最後に、2000形に乗ってみたい方から気になることが多そうなポイントをまとめました。
まとめ｜ことでんの新時代がスタート
ことでん2000形は、2026年10月1日に営業運転を開始した66年ぶりの新造車両です。
初回は2両編成2本の合計4両が導入され、琴平線と長尾線で運行されています。11月4日には4両編成での営業運転も確認され、活躍の幅が広がっています。
瀬戸内海をイメージした青い車体だけでなく、空気ばね台車による乗り心地の改善、液晶ディスプレイ、防犯カメラ、非常通話装置など、車内設備の進化も大きな見どころです。
乗車を計画するときは、ことでん公式サイトで2000形の運行予定を確認するのがポイント。平日と休日で運用が異なることや、車両変更の可能性があることにも注意してください。
これまでのことでんを支えてきた旧型車両と、新しく登場した2000形。両方の姿を見られる今だからこそ、ことでんならではの鉄道旅を楽しめるのではないでしょうか。
香川を訪れる機会があれば、ぜひ新しい2000形にも乗ってみてくださいね。